小生は鉄道会社をたくさん受けてきました。
以下に、各社の情報（鉄道会社以外含む）と、私が就職活動で使った履歴書等を掲載したので、皆様の参考になればと思います。特に注意のあるもの以外は、書類選考通過しています。

新卒時使用
【エントリーシートの添え状（パソコン打ち）】
○○○○株式会社
人事部採用担当御中
big東京大学○○学部○○学科の鈴木眠男と申します。
エントリーシートを同封させて頂きましたので、ご覧下さい。よろしくお願い申し上げます。
鈴木眠男（すずき　ねむお）
big東大　ビッグ学部巨大学科３年
住所：〒336-0052　インターネット都インターネット市
電話番号：（携帯電話）080-XXXX-XXXX（自宅）110-119-114
e-mail・Fh034097a@hm.tyg.jp

【面接後のお礼状　その１（パソコン打ち）】
突然のメールで失礼いたします。
私は、Ｋ大学４年の鈴木眠男と申します。
先日の面接のお礼がしたく、メールを送らせていただきました。
先日はお忙しい中、面接のために時間をいただきありがとうございました。
○○様にお話いただいた「業界の○○」、深く考えさせられる内容でした。
○○業界志望の私としては、さらなる業界研究の必要性と痛感しているところです。貴重なお話、ありがとうございました。

【面接のお礼状　その２（パソコン打ち）】
拝啓
時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
Ｋ大学四年の、鈴木眠男と申します。
先日はお忙しい中、面接のために時間をいただきありがとうございました。面接の中でお話いただいた「○○」という言葉が、自分の面接の出来不出来以前に、今も心に残っております。そのお言葉を胸に、これからの就職活動を続けていこうと思っております。ありがとうございました。
敬具
平成18年５月22日
○○大学○○学部○○学科　鈴木眠男

【大学の汎用型履歴書（手書き）】
（研究課題・得意科目）
「翻訳研究ゼミ」
日本語と英語の文化的背景を考察し、よりよい翻訳の仕方を研究しています。
私は『ドラえもん』を例に、翻訳が困難とされる「ダジャレ」や「日本独特の風習」をどう訳出するかという
課題に取り組み、この研究を通して、私はますます言語の奥深さに魅了されました。
（私の特徴）
様々な創意工夫が出来るのが私の特徴です。
例えば、家庭教師アルバイトで学習障害児を担当した時、その子は鉄道好きだったので、
私は『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを現在の鉄道路線に例えて説明するなど工夫を行いました。
その結果、多くの生徒から「勉強って楽しい」と言ってもらえ、自分なりの創意工夫の重要性を実感しました。
（学生時代（学内外で）力を注いだこと）
WEBサイトの作成と運営に最も力を注ぎました。
画像を使うにあたり著作権者との交渉や、文字だけではなく写真で説明するために写真を撮りに行くなど、「足」を使うことも怠りませんでした。
残りの大学生活でも、さらにコンテンツを充実させ、そしてどうすればより利用者が見やすいようになるか、ＷEBサイトの価値を一層高めるため、継続努力していきます。
（趣味）
・持久走（1500メートルを４分台で走れます。図書館移転補助アルバイトではこの持久力が役に立ち、迅速に動きました。）
・英会話（学内では昼休みにネイティヴの教員と話し、学外では成田空港で外国の方に話しかけています。）
（特技・資格）
・日本漢字能力検定２級（平成○年７月取得）
・第一種普通自動車免許（平成○年○月取得）
・ＷＥＢクリエイター能力認定初級（平成○年５月取得）
・ホームページ作成検定２級（平成○年10月取得）

【ANA整備　エントリーシート記入内容】
（ＡＮＡへの思いを自由に記述してください）
「第一印象で好きになった」、これが御社への私の思いです。生まれて初めて乗った飛行機が東京発大阪行きの全日空便でその時の思い出が深く残っており、以来なるべくＡＮＡを利用するようにしてきました。そして、機体へのペイントや各種割引を他社に先駆けて敢行したり、需要を見極めて国際線にも積極的に路線展開するなどそのアグレッシブな社風に魅力を感じ、私も御社の一員として活躍したいと思い志望させていただきました。
（あなたが入社したらどんなおまけがついてきますか）
「協調性」と「コミュニケーション能力」、これが私についている『おまけ』です。技術系とは言っても常に飛行機ばかり相手にするのではなく、チームのメンバーや時にはメーカーなどと話し合いをしたり、将来的には総合職として責任ある立場に立つことが求められているので、人の意見に耳を傾けチームワークを発揮できる人間性が非常に大切だと思います。その点私は中学・高校の時から生徒会や委員会活動に参加していたので意見をまとめて実行する力があり、またパソコン講習のアルバイトでは自分の父親や祖父と同じ年代の方々を教えていたので、幅広い世代の方とスムーズにコミュニケーションを取ることができるようになりました。このような能力を今後新しい環境となる仕事場でも発揮できるように頑張りたいと思っております。
（自分でオリジナルの四字熟語を作り、その意味と作った理由を教えてください）
『温故生新』
温故知新ならぬ温故生新、これは古きを温め新しきを「知る」のではなく「生む」、つまり「作り出す」という意味です。航空会社にとって何物にも代えがたい大切な財産、それは今まで築いてきた安全運航へのお客様の信頼だと思います。航空機運航の安全を一手に担う技術系にとって、これまで先輩方が培ってきたノウハウは非常に貴重な財産であり、私はそれらを十分に踏まえつつ、日々発展する整備の技術を随所に取り入れてさらなる安全運航に貢献したいと思っております。今までのノウハウを大事に活かしながらも新技術を取り込んで発展させる、私のこのような思いから『温故生新』を作りました。
（あなたの１０年後の「ありたい自分、なりたい自分」について教えてください）
この１０年間で航空自由化や合併再編、テロや戦争などの影響もあって世界の航空業界は激変しました。おそらく今後１０年間でも業界を取り巻く環境は絶えず変化していくと思います。その中で私は、技術面ばかりに特化するのではなく、経験を積み知識を磨いて「航空会社の総合職社員として様々な角度から業界を見つめることができる」人間になりたいと思っております。またプライベート面でも今までの趣味の他にいろいろなことに挑戦したり、あるいは家庭を持って休みの日には子供と遊ぶなど、公私共に充実した生活を送りたいと思っております。

【アイシン精機　エントリーシート記入内容】
「これはすごい！」。ＥＴＣ専用ゲートをくぐり抜けた車を初めて見た時、小泉首相のように「感動した！」と言わんばかりの思いでした。この瞬間からＥＴＣや将来のＩＴＳに携わる仕事につきたいと決心し、御社を志望致しました。ただ、先日の会社説明会でお話を伺ってから視野が広がり、アイシンの看板製品である金型設計にも興味を持ちました。
中学３年の時から現在に至るまで海外一人旅を数多く経験してきました。パック旅行に頼らずに完全な個人旅行を貫いたので、かなりの計画力と行動力が身についたと思います。さらに、旅先でのトラブルに的確かつ素早く対処する経験を通して判断力と決断力をも養うことができました。

【成田国際空港　エントリーシート記入内容】
（ゼミの研究テーマと概要）
～ＮＣ旋盤の制御に関する研究～
旋削時の切り屑の形態は加工を自動化する際の重要な要素です。最近は工業排水の問題が起こり、冷却剤を使用せず乾式切削が多くなる傾向がありますが、その方式は切削温度が上昇することに伴う切り屑が長くなる傾向があり、工具や被切削材に絡まることが多発してしまいます。この研究では、切削温度を下げる方法を研究開発して自動加工に寄与することを目的としています。
（あなたの「夢」と「目標」はなんですか）
「外野守備のプロフェッショナルになること」。
これが私の目標です。野球で外野というと一見地味な存在ですが、飛んできた球を捕るだけでなく常に内野を注視しカバーに入るという目に見えない大切な役割があります。このように、私は自分の仕事を遂行しつつもＮＡＡを取り巻く環境を的確に捉えて行動できるようになるということを目標にしております。そして、将来は理系という肩書きに縛られずに空港経営全体を見つめて仕事ができるように成長したいと思っております。
（ＮＡＡを志望した理由など、ＮＡＡへの思いを聞かせてください）
「当たり前のことが当たり前であるための支えになりたい」、これがＮＡＡを志望した大きな理由です。
何の混乱もなく離着陸を繰り返す航空機をさくらの丘から見ていて、ＮＡＡが裏舞台で支えていなければこうは行かないと感じずにはいられませんでした。私は、２４時間眠ることのない空港を支える一員として経験を積んで知識を磨き、将来は全ての空港利用者の方々によりよいサービスを提供できる空港作りを技術面で支援していきたいと思っております。

【名古屋鉄道　総合職　エントリーシート記入内容】
（志望理由）
『曇りなき目で見つめる』東京で生まれ東京で育った私が御社を志望した大きな理由は２つあります。
１つは、中部国際空港開港を控えて国内でも最も活力のある東海地方の大動脈に携わることができること。２つ目は、地元を知らないが故に偏った見方をすることなく物事を判断できるということです。地元密着の私鉄にとって致命的とも思える欠点を逆手に取り、今までにない発想で新しい名鉄を創り上げていく一員になりたいと思っております。
（学生時代に力を注いだこと）
『シティーサイクル』これで私は箱根や九十九里浜、お台場、横浜へ出かけました。
最初は単なる通学の手段でしかなかったのですが、次第に自転車そのものに興味を持つようになり、機械いじりが好きな性格と相まって自ら改良・製作をするまでになりました。そして、大学時代私はこの自転車で仲間と共に旅をしました。人をまとめるのが得意なので、行程を計画する際も私がリーダーとなって仲間と相談しながらプランを練り、当日も皆のペースに気を配りながら走りました。ここで学んだモノを改善・改良する楽しさ、チームワークを大切にして物事を作り上げ実行することの楽しさや達成感を仕事でも感じられるように頑張りたいと思います。
（自己ＰＲ）
「協調性」と「リーダーシップ」。
これが私にとって知っていただきたい点です。技術系といえども車輌ばかり相手に仕事をするのではなく、他のメンバーや時にはお客様と接する重要な役目を担っているので、人の意見に耳を傾けチームワークを発揮できる人間性こそが必要だと思います。その点私は中学・高校の時から生徒会や委員活動に参加していたので、意見をまとめ実行する力があります。

【オバＱ電鉄　総合職　エントリーシート記入内容】
（あなたにとって「就職」とは何ですか）
「社会への恩返しをすること」、私はこのように考えます。生まれてから今まで様々な場面でこの社会の中でお世話になってきましたが、今まさにその恩返しとして、就職して自立し、仕事を通して社会の役に立つべきときが来たのだと思っております。
（あなたの強みはなんですか。またそれはどのような場面で発揮されましたか）
「計画力と行動力」、これが私の一番の強みです。今まで経験した海外旅行は全て個人旅行だったので、自分で航空券やホテルを予約して旅程を組まなければならず、あらかじめ計画を立ててそれを実行する力が非常に重要でした。また、そのような旅行の中で、予想もしない事態が発生しても冷静に対処するといったことも数多く経験してきたので、その場その場での柔軟な判断力や素早い決断力も身につけることができました。
（小田急でその強みを活かして取り組みたいことはなんですか）
「お客様を小田急に惹きつける」、まさにこの一言に尽きます。現在線路拡大工事中の小田原線ですが、果たして輸送力を増強するだけでよいのか。お客様は他にも何か求めているのではないか。自慢の行動力でそういった潜在的なニーズをいち早く探し出し、それを満たすためには何をすべきかということを文系・理系の枠にこだわらずに、チームの中で意見を出し合いながら考えていきたいと思っております。そして、様々な仕事を通して自分の能力に磨きをかけ、将来的には自らリーダーとなってプロジェクトを推し進めていくことができるようになれば、と思っております。

【九州旅客鉄道（ＪＲ九州）　総合職　エントリーシート記入内容】
（あなたがＪＲ九州の社長だったらＪＲ九州を今度どのように発展・成長させますか）
『高速バスに打ち勝つため、航空業界を学ぶ』
以前九州内を旅行した際、残念ながら私は主に高速バスを使いました。その理由は「料金の安さ」です。高速バス路線網が極めて発展している現状を見ると、私の他にも時間より料金優先というお客様が多数いるのだと思います。そこで私は、お客様にまず「九州内は電車で行こう」と思っていただけるようにする必要があると考えています。運賃値下げが難しい場合、スピードアップや車内サービスの充実といった従来の手法と合わせて、航空業界では当たり前の「マイレージサービス」や「事前購入割引」などで大胆な顧客獲得を展開することを前向きに検討していくと思います。まずは手始めに新規開業する九州新幹線からそのようなサービスを開始し、お客様の反響をじっくりと吟味して徐々に拡大すると効果的だと思います。
（今一番好きなものについて、その魅力をＰＲしてください）
『オリジナル自転車製作と自転車旅行』
（自由に自己ＰＲしてください）
『幅広い年代の方々とスムーズなコミュニケーションが取れる』これが私にとって最も知っていただきたい点です。私はこれまで様々なアルバイトを経験しましたが、その中でもとりわけ苦労し、やりがいを感じた仕事はパソコン講習の講師です。この講習会には市が主催しているもので、学習塾の授業と違い生徒は自分の父親や祖父の年代ばかりでした。そのため、初めは年が大きく離れている私の言うことを聞いてもらえず苦労もしましたが、言葉で伝えるだけではなく自分でやって見せたりし、間違いがあったときにはそれを指摘するだけでなくどうやったら直せるのか必ずアドバイスを加えるなどの工夫をしました。その経験を通して、相手の立場に立って客観的に物事を見つめて考えることができるようになり、そのおかげで色々な年代の方々とのスムーズなコミュニケーションの取り方を学ぶことができました。ここで学んだ「相手の気持ちを考えてコミュニケーションを取る力」を今後新しい環境となる仕事場でも活かして行きたいと思います。

【京王電鉄　総合職　エントリーシート記入】
（学生時代に最も力を注いだことは何ですか。タイトルをつけて具体的に。）
「相手に合ったコミュニケーション能力の習得」
私はこれまで様々なアルバイトを経験しましたが、その中でもとりわけ苦労し、やりがいを感じた仕事はパソコン講習の講師です。この講習会には市が主催しているもので、学習塾の授業と違い生徒は自分の父親や祖父の年代ばかりでした。そのため、初めは年が大きく離れている私の言うことを聞いてもらえず苦労もしましたが、言葉で伝えるだけではなく自分でやって見せたりし、間違いがあったときにはそれを指摘するだけでなくどうやったら直せるのか必ずアドバイスを加えるなどの工夫をしました。その経験を通して、相手の立場に立って客観的に物事を見つめて考えることができるようになり、そのおかげで色々な年代の方々とのスムーズなコミュニケーションの取り方を学ぶことができました。ここで学んだ相手の気持ちを考えてコミュニケーションを取る力を今後新しい環境となる仕事場でも生かして生きたいと思います。
（京王に入ってやりたいことをタイトルをつけて２５０字以内で。）
「京王の財産を守り、発展させる」
鉄道会社にとって何物にも代えがたい最も貴重な財産、それはこれまで培ってきた「安全運行」に対する地域のお客様からの「信頼」だと思います。私は、目覚しく発展する鉄道運行や整備に関する技術を取り入れてさらなる安全運行を実現し、また２０年以上使用する車輌を時代のニーズに応じて改良を施していく仕事も担っていきたいと考えております。さらに、車輌について以外にも駅の開発に力を入れている御社なので、自動券売機をはじめとする様々な駅設備の新規導入や改良などにも積極的に取り組んでいきたいと思っております。
（２４５字）
（「人と人事」を読んで感じた京王での仕事の印象を２５０字以内で。）
「京王＝偉大なるコンビニ」
京王は鉄道会社という名の「何でも屋」なのだな、と私は強く感じました。鉄道輸送を基幹事業として地域活性化のために様々な分野に進出している京王電鉄の姿は、何に対しても広く興味を持つ私にとって非常に魅力的です。また、プロジェクトの先頭に立って人をまとめ動かしていく様子を見て、動かすのは電車だけではないということを痛感しました。そのような環境で私は、海外一人旅で培った計画力や行動力、決断力を生かし、周りの人と積極的にコミュニケーションを取りながら働いていきたいと思います。（２３４字）

【京浜急行電鉄　総合職　エントリーシート記入内容】
① 学生時代最も力を注いだことは何でしょうか？また、何故やろうとした（やることになった）のでしょうか？
家庭教師アルバイトに最も力を注ぎました。
家庭教師アルバイトをやろうとした理由は、私の「様々な創意工夫が可能」という長所を最大限に活かせる上に、「教える事は学ぶ事」の通り、自分自身の勉強にもなると思ったからです。
② ①について、あなたのとった行動を教えてください。
家庭教師アルバイトでは、受験生や学習障害など幅広い層の生徒を担当し、生徒本人の興味・関心に応じて教え方を変えました。
具体的には、鉄道旅行が好きな生徒には『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを鉄道路線で例えてみたり、遊園地が好きな生徒には遊園地の絶叫マシンを例に理科の説明をしました。
調理が好きな生徒が口内炎になってしまった時には、口内炎に効くとされるビタミンB2・ビタミンB6を含む食品群を教えたり、ものづくりが好きな生徒の家庭では、壊れた家コンセントの修理を生徒の前で実演をし、その生徒はより一層ものづくりに楽しみを覚えたようでありました。
「勉強って本当は楽しいんだね」
と生徒に言ってもらえた時は、自分の指導が報われた気がし、しかし常に教え方の改良を怠らずにより良い授業が行えるように常に創意工夫をしていました。
③ その結果はどうでしたか？
過去に受け持った生徒は全員が第一志望の学校に合格し、現在受け持っている生徒も全員が成績向上していますが、それ以上に、「勉強は本当は楽しいもの」と言って気付いてもらえたことに価値があると思います。
私のきめ細やかな個別指導が効果をあげたと自負しています。
また、現在では、「ホームページの作り方を教えてほしい」などの依頼も生徒の保護者から頂き、私は快く引き受け、新たな創意工夫を試みています。
自分の特徴を表す単語を3つまで選んでください。（1つ目）
柔軟
自分の特徴を表す単語（2つ目)
独創
自分の特徴を表す単語 (3つ目)
堅実
(1) 京急で叶えたい夢は何ですか？
「羽田空港アクセスと言えば京浜急行」。お客様にそう言って頂けるようになる事が、私の夢です。鉄道会社は数あれど、空港アクセスを任されている鉄道会社は多くありません。私は家庭教師アルバイトで培った創意工夫を御社で活かし、羽田空港使用客の大多数を京浜急行電鉄の使用に誘致したいです。
(2) (1)の実現のためには、どのような経験が必要だと思いますか？
「外野守備のプロフェッショナルになること」だと考えます。野球で外野というと一見地味な存在ですが、飛んできた球を捕るだけでなく常に内野を注視しカバーに入るという目に見えない大切な役割があります。このように、自分の仕事を遂行しつつも御社を取り巻く環境を的確に捉えて行動できるようにし、そして、文系という肩書きに縛られずに京浜急行電鉄全体を見つめての仕事をする経験が必要だと思います。

中途採用試験時使用
【東日本旅客鉄道（JR東日本）のグリーンスタッフ（契約社員）】
（試験概要）
・数回落ちた後に合格の人もいるから再受験での合格はあり得る
・会場はサピアタワー
１）会社概要説明　受験カード／アンケート記入　１５分
２）作文２５分　「あなたはどんなグリーンスタッフを目指しますか」
３）筆記５０分　NR式知能検査、漢字の読み書き、鉄道運賃を表から探す、簡単な算数→四則計算
４）面接１０～１５分　志望動機、自己ＰＲ、転職理由、趣味、特技、他社の受験状況、雇用内容の確認、酔客の暴行、緊急呼出対応

【多摩都市モノレール　契約社員】
（試験概要）
書類選考：卒業証明書、成績証明書、公式サイト上から印刷した指定履歴書、
一次試験：クレペリン、ＮＲ式知能検査、数学
二次試験：面接、健康診断
※小型封筒で書類は折り曲げて応募、かつ卒業証明書は古い物を使ったが無事書類選考通過。
※数学の難易度は偏差値40～45の高校入試程度で時間は45分
（指定履歴書記入内容（手書き））
（職務経歴（具体的な職務内容））
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）に契約社員として入社し、現在にかけ、出札・改札・内勤補助と幅広い業務を、ＪＲ東日本○○支社管内最大駅の○○駅で行なっている。
（志望動機（できるだけ詳しく））
私の兄は28歳にして「飛行機のパイロットになる」という夢を叶え、私も再び「鉄道運転士になる」という夢を追いかけようと思い、東京都多摩地域の住民として、それを御社で実現したかったから。
南北の移動手段に乏しい多摩地域で、南北の移動を担う御社で働くことが、多摩地域住民として、最大にやり甲斐を感じるから。
（自己ＰＲ）
様々な創意工夫を出来るのが私の特徴である。
例えば家庭教師のアルバイトで学習障害児を担当した時、その子は鉄道好きだったので、私は『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを現在の鉄道路線に例えて説明するなど工夫を行った。
その結果、多くの生徒から「勉強は楽しい」と言ってもらえた。
（自分の性格）
真面目、それゆえに融通の利かない点もあったが、社会人生活で「臨機応変な対応」も学んだ。
（趣味・特技）
持久走、1500メートルを４分台で走ることができる。
（自由意見）
ＪＲ東日本で学んだ知識と技術を生かして積極的・能動的に業務をこなし、将来は正社員、そして運転士を目指してゆきたい。

【四国旅客鉄道（JR四国）運輸職正社員】
（試験概要）
現業。新卒中途一緒くたに一次試験。公式サイト上から印刷した指定履歴書（小型封筒で応募）で書類選考。
一次試験は、クレペリン、一般常識（全問記号）、小論文の順番。
一般常識は全問記号だが、複合型であり、英数国・論理・図形選択（ＧＡＢ）・一筆書き・ＳＰＩ・時事・鉄道基礎まで含む（鉄道基礎とは、オームの法則から、横浜～新橋鉄道史やＳＬの発端など）。
小論文は「四国の観光振興についてあなたの考えを述べよ」で、30分経過したら退出可。
全体的な難易度は基本レベル。
（作文の題目は過去には「四国の発展のためにＪＲ四国ができること」だった事もあり、四国全般の知識が問われる）
（指定履歴書記入内容（手書き））
（ゼミ・研究内容）
上級英語ゼミ（スピーチ）、英語研究ゼミ（語用論）
（クラブ・サークル活動）
陸上部（中学校）、経済研究部（高校）
（保有資格（取得年月日））
日本漢字能力検定２級西暦○○年７月取得、ホームページ作成検定西暦○○年10月取得
（趣味・特技）
陸上競技が特技で、1500メートルを４分台で走れます。
（ＪＲ四国を志望した理由と入社後にしてみたい仕事などを具体的に記述して下さい。）
　兄が28才にして「飛行機のパイロットになる」という夢を叶え、私も「鉄道運転士になる」という夢を再び追いかけてみようと思い、東京で生まれ東京で育った私がその夢の舞台を御社にした理由は、「曇りなき目」で見つめられるからです。　地元を知らないが故に偏った見方をすることなく物事を判断し、地域密着性の高いＪＲ四国にとって致命的とも思える欠点を逆手に取り、今までにない発想で新しいＪＲ四国を創り上げていく一員になりたいと思っております。
（学生時代に最も力を入れて取り組んだこと、そこから学んだこと、今後どのように活かしたいか等を教えて下さい。）
　学業に最も力を注ぎ、特に情報系の授業は積極的に履修しました。大学入学以前はパソコンに触ったことすらなかった私は、「現代の産業技術」「情報科学」の授業を通してハード面を学び、「情報処理基礎」の授業を通してソフト面を学んだ上で、疑問点は本で調べたり担当教授に質問するなどして積極的に解決するよう努めました。その結果として、大学図書館アルバイトでは、図書館のＷＥＢサイト運営補助を任されるようになり、「ホームページ作成検定２級」「ＷＥＢクリエイター能力認定初級」といった資格も取得しました。現在も「ＷＯＲＤ」「ＥＸＣＥＬＬ」などの操作により一層習熟できるように勉強を続けています。
（自由に自己ＰＲして下さい）
私は状況に応じて臨機応変と創意工夫で対応できます。塾講師のアルバイトでは、受験生や学習障害児など幅広い層の生徒を担当し、生徒本人の興味・関心に応じて教え方を変えました。具体的には、鉄道旅行が好きな生徒には『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを鉄道路線で例えてみたり、遊園地が好きな生徒には遊園地の乗り物を例に理科の説明をしました。調理が好きな生徒が口内炎になってしまった時には、口内炎に効くとされるビタミンＢ２・Ｂ６を含む食品群を教えたり、ものづくりが好きな生徒の家庭では、壊れた家コンセントの修理を生徒の前で実演し、その生徒はより一層ものづくりに楽しみを覚えたようでした。私は現在、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）で「この駅が出来れば、他のどの駅でも通用する」と言われる、ＪＲ東日本○○支社最大駅の○○駅で、出札・改札・内勤補助と幅く（注：実際にも「幅広く」ではなく「幅く」と間違えたまま提出）業務を行なっていますが、敷居の高いこの駅においても「創意工夫」を存分に活かし、お客さまから常日頃より感謝やお誉めの言葉を頂いています。立場こそ契約社員（グリーンスタッフ）ですが、仕事は正社員と同一なので、必ずこの経験を活かせます。

【日本貨物鉄道（JR貨物）北海道支社　運転士候補　※落選】
ここは書類選考（市販履歴書＋作文）で落選。
作文は「貨物列車の運転士として大切なこと」600字程度。
ハインリッヒの法則や飛行機との対比で安全を語るが、落選。

【日本貨物鉄道（JR貨物）東海支社　運転士候補】
（試験概要）
東海支社（大型封筒で書類折り曲げずに応募）は市販履歴書と作文「ＪＲ貨物について知っていること」で、『鉄道業界就職ガイドブック』（イカロス出版）のＪＲ貨物の項のほぼ丸写しで書類選考通過。

一次試験：実技と筆記。昼食に弁当支給。
二次試験：一次試験で落ちたでの詳細は不明だが、「二次試験の数学は大幅に簡単にする」と言ってた。

実技→色押し・ペンで数字を叩くなど反射神経。
筆記→難しい数学（連立不等式など高校数学レベル）、一般常識（基本レベル）、クレペリン。

（↓提出作文）
（指定題目は「JR貨物について知っていること」で500文字前後との制限）
私の知るＪＲ貨物は「挑戦者」という言葉に尽きます。鉄道貨物輸送を中心に、土地の有効活用でホテル事業など幅広い事業を手がけるJR貨物ですが、現状、中核事業の鉄道貨物輸送は残念ながらトンキロベースの市場占有率４％です。しかしＪＲ貨物は、「環境」を追い風に鉄道貨物の復権を果たすべく、様々な「挑戦」をしていると感じます。
電車貨物列車「スーパーレールカーゴ」の営業運転により東京～大阪の550kmを６時間11分で結ぶという、時間・量・要員のいずれもトラックを圧倒する輸送の実現、そしてスそのスーパーレールカーゴは宅配便業者・佐川急便との共同開発ですが、高速・大量輸送を得意とする鉄道と、きめ細かい配送を得意とする宅配便が、互いの得意とする分野で協力し、ある意味、鉄道貨物との「ライバル」と組んだ柔軟さ。
その「挑戦」の成果は例えばトヨタ自動車が「トヨタロングパスエクスプレス」を運行し、自動車部品の輸送を貨物列車で行なった事などからも、明確に表れています。
地上インフラの整備も順調で、「E＆S方式」の多くの箇所での採用、また中国最大の海運会社・COSCO社との提携など、常に「挑戦」を感じます。（本文492文字。上記は実はイカロス出版『鉄道業界就職ガイドブック』のＪＲ貨物の頁の、ほぼ丸写し。）
（↓履歴書に書いた志望動機）
私の兄は28才にして「飛行機のパイロットになる」という夢を叶え、私も再び、「鉄道運転士になる」という夢に挑もうと思い、旅客鉄道には無い魅力を持ち、モーダルシフトを武器に進化と挑戦を続ける貴社でその夢を実現したく、また、貴社に尽くすことは環境面で社会に尽くすことでもあり、働くやり甲斐を感じるので、志望した。

【日本貨物鉄道（JR貨物）関西支社　運転士候補】
関西支社は、説明会は全員参加でき、そこで小論文＋持参市販履歴書の一次選考。
小論文は「志望理由」が指定題目。
二次試験の筆記はオームの法則など理科基礎と説明会で言われたが、一次落選のため実態は不明。

【日本貨物鉄道（JR貨物）関東支社　運転士候補】
関東支社の現業は正規ルートでは求人が無かったので非公式ルートにて。以下が市販履歴書に書いた内容だが、内容がなんであっても筆記試験には招待されたと思う。筆記試験はクレペリンと数学と案内には書いてあったが、突発したので実際は不明。
（↓市販履歴書「志望動機」記入内容）
私の兄は28才にして「飛行機のパイロットになる」という夢を叶え、私も再び、「鉄道運転士になる」という夢に挑もうと思い、旅客鉄道には無い魅力を持った御社でその夢を実現したかったから。
御社の会社案内ＤＶＤを見て、旅客列車の終電後も24時間休みなく物流を担い、時間・対天候・対環境でトラック便を圧倒する御社へ尽くすことが、同時に社会に尽くすことでやり甲斐なので。

【東日本旅客鉄道（JR東日本）ＧＳ（契約社員）の正社員登用試験】
（概要）
全ＧＳに応募用紙が配布されるが、実際に応募できるのは３年以上（見込み含む）のＧＳ経験者のみ。なお応募用紙によれば「ＧＳ経験３年は通算で」とのこと。
応募用紙で、募集職種「駅業務・乗務員」「駅業務」と、勤務希望支社（勤務地→首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）、高崎、水戸、仙台、盛岡、秋田、新潟、長野の各支社エリア内）を選択し、これを勤務箇所長（といってもうちの駅は駅長ではなく副駅長）に提出する。なお希望職種と勤務希望支社は第2希望まで記入可能だが必ずしも第２希望を記入する必要はない。
これに応募すれば一般の社会人採用に応募する必要はない。
選考方法は、応募用紙によれば、筆記試験（一般常識）、適性検査、健康診断、面接。
（試験内容）
応募用紙に書いてある事とは若干違って、以下だった。なお制服ではなくスーツ。
一次試験（会場は所属支社）：クレペリン、ＳＰＩ、ＮＲ式知能検査
二次試験（会場は新宿のようで実は渋谷区の本社）：面接

【東日本旅客鉄道（JR東日本）第２新卒　現業　2009年入社】
（試験概要）
テストセンターでＳＰＩ、その足切りに通過したら、一次試験は筆記試験と面接。
筆記試験：クレペリンとNR式知能検査
面接：集団面接面接官は1人
（面接内容）
自己紹介、志望動機の後の質問は各人バラバラ。
何でそういう自己紹介や、志望動機に至ったかを
聞かれてたのが多かった。
最後にグループ討論で「JR東の問題点」「人身事故を減らすには」など。
一次で落ちたので二次は知らん
（エントリーシート内容）

【エントリーシート登録】
ＪＲ東日本第二新卒採用　エントリーシート登録画面にアクセスしていただきましてありがとうございます。
下記の注意点をご確認のうえ、登録をお願いいたします。
■注意点
１．エントリーシートの入力には制限時間（１時間）があります。自己PR及び志望理由等につきまして、あらかじめ文案をご検討のうえ入力を開始してください。
２．エントリーシートは一度「送信」を押してデータを登録していただくと内容の修正ができません。内容をよくご確認のうえ、送信をお願いいたします。

入力した内容を確認してください。

プロフィール情報

お名前

鈴木　眠男

学校卒業後のご経歴を具体的に入力してください。
2006年4月　（株）○○入社（正社員）　営業部に配属　顧客訪問を担当
2008年3月　同社退社
2008年4月　○○試験受験のための準備

２００７年９月　東日本旅客鉄道株式会社入社（契約社員）　出札・改札・内勤補助を担当

学校卒業後、これまでの経験会社数を選択してください。
（同じ会社での異動や出向については複数カウントせず、１社とします。また学生時代の経験社数は含みません。）

１社

学生時代に所属されていたクラブ名を入力してください。所属していない場合、「なし」と入力してください。

陸上競技部

クラブにおける実績を入力してください。ない場合、「なし」と入力してください。
（例）高校時○○でインターハイ出場し準優勝など

なし

学生時代に経験したアルバイト（内容）を入力してください。経験がない場合、「なし」と入力してください。

塾講師及び家庭教師のアルバイトを経験しました。「状況に応じて創意工夫できる」という私の強みを生か
し、個々の生徒の興味・関心に応じた指導を行ない、多くの生徒から「勉強は本当は楽しい」と言って頂け
ました。

趣味・特技を入力してください。

陸上競技で特に中長距離。１５００メートルを４分台で走れます。

現在保有されている主な資格を正式名称で入力してください。保有されていない場合、「なし」と入力してください。
（例）　総合旅行業務取扱主任者、ＴＯＥＩＣ840点など

日本漢字能力検定２級（西暦○○○○年７月取得）第一種普通自動車免許取得（○年○月取得）ホームペ
ージ作成検定２級取得（○年１０月取得）

勤務希望支社（第一希望）

長野

勤務希望支社（第二希望）　☆第一、第三希望と異なる支社を選択してください。

首都圏（東京、横浜、八王子、大宮、千葉）

勤務希望支社（第三希望）　☆第一、第二希望と異なる支社を選択してください。

水戸

自己PRを800字以内で記入してください。

私は状況応じて様々な創意工夫が出来ます。例えば、家庭教師アルバイトや塾講師アルバイトで受験生や学
習障害児を担当しましたが、生徒本人の興味・関心に応じて教え方を変えました。具体的には、鉄道旅行が
好きな生徒には『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを現在の鉄道路線で例えてみたり、遊園地が好きな
生徒には遊園地の絶叫マシンを例に理科の説明をしました。調理が好きな生徒が口内炎になってしまった時
には、口内炎に効くとされるビタミンＢ２・Ｂ６を含む食品群を教えたり、ものづくりが好きな生徒の家庭
では、壊れた家コンセントの修理を生徒の前で実演をし、その生徒はより一層ものづくりに楽しみを覚えた
ようでありました。「勉強って本当は楽しいんだね」と生徒に言ってもらえた時は、自分の指導が報われた
気がし、しかし常に教え方の改良を怠らずによりよい授業が行えるように常に創意工夫をしていました。社
会人になってからも引き続き常に研究・改良を重ねる姿勢を保ち、現在は東日本旅客鉄道株式会社のグリー
ンスタッフ（契約社員）として勤務し、出札・改札・内勤補助兼車イス対応と幅広く業務をこなしています
が、いずれの業務の場合でも日々反省と研究を重ね、次にはよい良い接客ができるように努めています。私
たちにとってお客様は不特定多数ですが、お客様にとって私達は特定された存在であり、そしてお客様にと
っては制服を着ている私達はプロに映ります。私は「新人だから」という甘えを一切捨て、商品や営業制度
を隅々まで覚え今ではあらゆるパターンの要望に対応できるようになり、同時に、「このようなお客様には
こうした方が喜ばれる」といった、十人十色的に応対するような接客技術も身に付けました。お客様は不特
定多数であり、あるお客様に喜んで頂いた接客でも別のお客様には怒られるかもしれません。だからこそ、
私の「創意工夫が得意」という強みを貴社で最大限に生かせます。

志望理由を400字以内で具体的に入力してください。

「圧倒的な会社規模でありながら、攻めを怠らない姿勢」である貴社に魅力を感じ、志望しました。鉄道会
社はその安定性・公共性から殿様商売になりがちで、一般の民間企業に比べ横柄な企業イメージと言われま
す。しかし貴社は、決して会社規模にあぐらをかかずに常に最先端を行っています。Ｓｕｉｃａカード開発
とさらにその物販使用、駅ナカビジネスなど常に他社を一歩リードしビジネスモデルにもなっている点。か
つてライバルだったという過去にこだわらず東武鉄道と協調し東武日光・鬼怒川温泉への東武鉄道直通運転
を行った柔軟さ。天狗にならずにお客様ひとりひとりを大切にする姿勢。このように貴社の「会社規模にあ
ぐらをかかず、常に先駆的な経営をし、お客様を大事にする」という姿勢に、契約社員（グリーンスタッフ
）として働いている時も大変やり甲斐を感じ、だからこそひとりひとりのお客様に丁寧に接することも出来
ました。

障がいのある方のみお答えください。障がい等級を選択してください。

上記を選択された方は、障がいの内容と会社に希望するサポート内容を入力してください。（入社後、活躍していただけるように、必要な配慮・サポートを検討させていただくことを目的とするものです。）

【東日本旅客鉄道（JR東日本）長野支社第２新卒兼新卒　2010年入社】
（試験概要）
ＷＥＢエントリーで書類選考。
一次試験は、申込書（志望動機を間単に記入）、運転適性検査（クレペリン、鉄道総研式識別性検査（NR式知能かも）、一般常識（SPIに近い一般教養）。
一次選考合否連絡は非通知電話のみで留守電にも入れないから何度かかけ直す。

【西日本旅客鉄道（JR西日本）第２新卒　現業】
（一次試験）
筆記：クレペリンとNR式知能検査とSPI
面接：受験者5人対面接官1人の面接
＊面接の内容
志望動機と自己紹介　希望職種のイメージとか
何で鉄道なの？とか受け答えできるレベルでOK。
（二次試験）
健康診断含め適正検査。
面接は30分程度面接官は2人だったかな。
初めに退職理由を聞かれたので、退職理由と志望動機、自己PRと希望職種が固まってるならOKだと思う。

【首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）社会人採用】
（一次試験）
筆記：クレペリンとNR式知能検査
面接：１対１（自己紹介と職務経歴についての受け答え後、何故、鉄道を選んだのか？その中で何故弊社なのか？という質問）
（二次試験）
面接のみ。
面接官は3人で、1人が進行役でそいつが、「もう一度考え直したほうがいいんじゃない？」という感じの圧迫面接をしてくる。後の2人は腕を組んでるか目を瞑っているが、明らかに作っているイメージ。やたらネチっこく聞かれたのが印象。

【東京高速臨海鉄道（りんかい線）乗務員候補】
（受験まで）
公式サイト上からエントリーシート送信。それに通過したら、提出書類は会社が指定する履歴書。書く欄が多く、提出受付期間も短いです。会社説明会の前からＨＰ上でＤＬできるので早めに作成しておくと良いです。正社員の採用だが、基準値未満だと契約社員としての採用もあり。
（一次試験）
筆記試験。オリジナルの一般常識問題。５０分程度。漢字の読み書き以外はすべて選択問題、正誤問題でした。会社の問題もいくつか出るので、説明会でもらった書類をよく読んでおくと良いです。
（二次試験）
適正検査と面接。適正検査は、クレペリンとＮＲ検査です。一時間半程度。通しでやります。
面接は、グループ面接。九名ずつでの面接でした。４０分程度。他のグループはわかりませんが自分のグループでは「志望動機」は聞かれませんでした。また、面接官は面接中に提出書類を参照していませんでした。ですから「○○番の方は書類に～と書かれていますが～」等の質問はされません。あと、路線の印象もきかれるので事前に乗って体感しておくと良いです。ストレス解消法や健康状態等も聞かれ、健全な生活をしているかどうかも見られています。他社ではクレペリンを受けると二週間程度結果を待つことが多いのですが、りんかい線は一週間程度で二次試験の結果が返ってきます。したがってりんかい線では適正検査の結果より面接のほうが重要視されているようです。

【ニシタケ鉄道　現業】
（試験概要）
筆記試験と面接で、詳細は以下です。落ちたので二次はわかりません。なお西武鉄道の職務乗車証は子会社の伊豆箱根鉄道の自動改札機も通れるようです（逆は無理との事）。
（筆記試験内容）
計算問題は、整数の足し引きかけ割、分数の足し引きかけ割、ルートの計算、時間⇔分⇔秒の変換。文章問題は、○％の食塩水に□％の食塩水を混ぜて×％の食塩水を作りたい。いくつづつ混ぜますか？　○メートルの列車(×km/hで走行)と□メートルの列車(△km/hで走行)がすれ違う時間は？　など。
（1次面接）
寝室のシーツは1週間に1回しか交換しませんが平気ですか？
24時間勤務で仮眠と時間だからと言って家に帰れませんが平気ですか？
あなたにとって接客とは何ですか？
やり遂げた！って何かありますか？
西武鉄道について何か意見ありますか？
こんな感じです。

【伊豆箱根鉄道　運転士候補】
（試験の流れ）
書類応募（市販履歴書・自作職務経歴書）→書類選考→通過者のみ採用選考（筆記＋面接＋健康診断を同時に行い、１次試験のみ）
（面接）
３対３のグループ面接。学生時代打ち込んだこと、前職以前のフリーターバイトやめた理由など、中途採用らしかぬ意図不明質問。
（筆記試験）
人物重視であり筆記は重視しないとの説明が冒頭にあり。
筆記試験は、クレペリンと、簡易一般常識（助詞選択、ことわざ、四字熟語、面積、方角、都市洪水原因記述説明、裁判員制度賛否双方の立場の主張を述べよ記述）。
（健康診断）
視力・色覚・小便・血圧。当然ながら保険証は不要。
面接は複数対複数のグループ面接。
（その他）
西武鉄道の職務乗車証は子会社の伊豆箱根鉄道の自動改札機も通れるようですが、逆に、伊豆箱根鉄道の職務乗車証では西武鉄道の自動改札機では弾かれるようです）。
（↓市販履歴書に書いた内容（手書き））
（志望動機）
兄が28才にして「飛行機のパイロットになる」という夢を叶え、私も「鉄道運転士になる」という夢を再び追いかけてみようと思い、東京で生まれて東京で育った私がその舞台を御社にした理由は「曇りなき目」で見られるからでう。地元を知らないが故に偏った見方をすることなく物事を判断し、地域密着性の高い伊豆箱根鉄道で働くにあたり致命的とも思える弱点を逆手に取り、今までにない発想で新しい伊豆箱根鉄道を創り上げていく一因になりたいと思っております。
（スポーツ・クラブ活動・文化活動などの体験から得たもの）
中学・高校と陸上部に所属し、現在でも基礎体力作りの一環として定期的に走り込みを行っていて、1500メートルを４分台で走ることができます。また、中・長距離走で培った根性から、例えば剣道で逆転勝ちを多くするなどの粘り強さができました。
（特技など）
英会話…持ち前の積極性で高校時代よりネイティヴの教員と多く会話したり成田空港でロビーにいる外国人に話しかたり、現在も、勤務箇所（○○駅）に多く訪れる外国のお客さまとの応対をこなしています。

（↓添え状と職務経歴書、ともにパソコン作成）

平成○年○月○日

伊豆箱根鉄道株式会社
人事部採用担当
圧迫面接様

　　　　　　　　　　　　　　　　〒○○○-○○○○

岩手県岩泉町龍洞泉の中

携帯電話　○-△-○

Eメール　×××@○○.ne.jp

鈴木　眠男

貴社・鉄道現業職への応募の件

拝　啓

　貴社ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。
　さて、先日、ハローワークで貴社の求人を拝見いたしました。
　私は、big東大を卒業後、塾講師を経て、平成○年（20××年）○月より現在まで鉄道業界
で働いていますが、28才にして「飛行機のパイロットになる」という一度は失敗した夢を叶えた
兄に倣い、私も再び「鉄道運転士」を目指そうと思い、これまで培った経験を活かして、貴社に
寄与したいと念願しております。
つきましては、ぜひとも貴社の採用選考の対象にしていただきたく、さっそく応募書類を送付申
し上げます。
　私の詳細な経歴につきましては、同封いたしました履歴書及び職務経歴書をご高覧いただ
きますようお願い申し上げます。よろしくご査収・ご検討のうえ、ご面接の機会を与えていただ
きたくお願い申し上げます。
　なお恐縮ですが私は在職中のため、面接に関する電話連絡を頂戴する際に留守番電話の
録音で応答する場合がございますことをご了承ください。ご用件を録音していただきましたら、
必ず翌日午前中までに折返し確認のご連絡を申し上げるつもりでおります。
　なにとぞよろしくお取り計らいくだいますよう、お願い申し上げます。

敬具

職務経歴書

平成○○年○月○○日現在

鈴木　眠男

【職務経歴】

平成○年○月　東日本旅客鉄道株式会社にグリーンスタッフ（契約社員）として入社

平成○年○月　研修センターでの研修が終了し、「この駅ができれば他のどの駅でも通用す　
　　　　　　　　　　る」と言われる、○○支社最大駅である○○駅に配属、出札窓口を担当

平成○年○月　従来の出札窓口に並行し、車椅子旅客対応を中心に行う機動業務も担当

平成○年○月　従来の出札窓口・機動業務に加え、改札窓口も担当

平成○年○月　新入社員向けの勉強会資料作成なども任されるようになり、現在に至る

【業務経歴】

	仕事内容	実績
出札業務	「みどりの窓口」において乗車券類・定期券などの発売や払戻業務を行う。	○○駅の性質上、あらゆるパターンのきっぷを発券する機会があるので、持ち前の探求心と向上心を武器に毎日営業制度等の勉強や乗車券類発券機器（マルス端末）操作の習熟に励み、後輩社員からはおろか先輩社員からの質問にも答えられるようになった。しかしそれらに慢心することなく、次々に誕生する新制度や企画乗車券に対応するため、継続して勉強に努めている。
改札業務	改札窓口において、きっぷの精算・お客さま案内・機器類の点検整備などを行う	JR東日本○○支社で最大の乗降客数を誇る○○駅の改札口は非常に混雑しているが窓口対応から機器類対応まで１人でこなすことが多いので、お客さまをお待たせする時間を少しでも短くするために、各種掲示物の改善に努め、不慣れなお客さまにとっても少しでもわかりやすい案内放送や掲示物作成に精を出し、今もその試みを続けている。
内勤補助（機動業務）	内勤助役の補佐業務を柱として、総括した駅業務を行う。車椅子旅客対応や急病人対応、ポスター貼りなど幅広い業務を行う。	１日に、少ない時でも40名、多い時には200名近くいらっしゃる車椅子のお客さまや目の不自由なお客さまを２～４名の社員で対応するために、徹底した効率化の提案を続け、報奨金をいただいた。また人身事故などの輸送障害が起きても柔軟に対応できるようにするため運転に関わる知識を独学し、不測の事態にも対処できる力を身に付けた。

【自己PR】
様々な創意工夫を出来るのが私の特徴である。例えば塾講師のアルバイトで学習障害児を担
当した時、その生徒は鉄道好きだったので、私は『奥の細道』で松尾芭蕉が辿ったルートを現
在の鉄道路線に例えて説明するなど工夫を行った。その結果、多くの生徒から「勉強は楽し
い」と言ってもらえた。
この創意工夫を現職の○○駅勤務でも活かし、慣れたお客さまと不慣れなお客さまにそれぞ
れ適した案内を行い、多忙ながらも愛想と親切を絶やさないように努め、多くのお客さまから
「お忙しい中こんなに親切にして下さりありがとう」というお誉めの言葉を頂いた。
この経験を武器に貴社に貢献していきたい。

【西日本旅客鉄道（JR西日本）契約社員の正社員登用試験】
この試験については直接自分が受けたわけではなく身内に受けた人がいて、その人から聞いた話を基に作成。

・運転適性検査
・医学適性検査
・筆記試験
・小論文
・面接

（以下詳細）
＊筆記…漢字読み書き、数学は分数や因数分解と面積の計算や速度や距離の計算。あと名産地=地名の書き取りや一般常識で
最近のニュースの穴埋め、新聞読んでおけばまぁ大丈夫。

＊小論文
…あなたが考える駅のサービス
みたいな感じ

＊面接…1対2
志望動機、自己PR
労働条件の確認
｢あなたが○○駅に配属されたとして、お客様に挨拶するとして｢ありがとうございました｣と言ってみてください｣

その他
（鉄道業界の体質、給料）
組合行事がウザイとか体育会系的雰囲気とよく聞くけど。
会社によりけりです。ＪＲ東日本のように大会社の場合、同じ会社どころか同じ会社の同じ駅であっても、部門（パート）によってまた雰囲気は違うので一概には言えません。具体的には、小生の勤務駅では、ホームでは自炊の風習がありますが、出札・改札・信号・内勤ではそんな風習はありません。
また、「出札は超勤が付けにくい雰囲気」「出札は輸送障害時でも休憩時間を取る傾向」などがあります。対して改札は、１分でも超勤は超勤として付ける風習があります。
ただ、給料が安い会社は多いです。「忙しくて高給よりも、まったりして薄給のほうがいい」と考えられるのは若いうちだけです。小生自身、考え方が甘ちゃん過ぎました。将来親の介護の問題や結婚、子育てするときにスズメの涙の給料で問題を解決できるわけがありません。諦めずに続ける、石の上に三年、根性で乗り切るとかって小生は言ってきましたけど、そんなので飯食べれませんでした。実社会に出たこと無い学校の先生みたいな下らない事言ってどうするつもりだったんでしょう。
（ネット上で売られている「絶対面接に通る方法」などの情報について）
小生自身、この手のものを購入し、まぁそれなりに役に立ちました。
ただ、値段ほどの価値はなく、これを買うだけのお金があれば書店に売ってる本を買い漁ったほうが良かった。
そもそも、本当に優良なノウハウ（情報・技術）なら書籍として市販されるはずです。
家庭教師業者が売っている数十万円の教材より、市販の1000円の学参のほうが良いのと同じです。
（在職中で転職活動している人へ、月末より１日前倒しに退職すると得をする？）
社会保険は会社を退職した日の「翌日」が保険脱退の日となる。つまり月末に退職した場合、次の月の１日が保険脱退の日となる。保険や年金の加入期間はたとえ１日であっても、１ヶ月分の保険料が会社と社員両方から徴収されることになる。社員にとっては最後の給料の額が少なくなり、会社もその月１日も働いていない社員のために社会保険を１ヶ月分支払うことになってしまうので、一見双方にとって月末の１日前の退職のほうが得なように見える。
しかし、会社にとっては確かに得だが、社員にとってはそうはならない。
厚生年金の１ヶ月分の保険料が徴収されない代わりに、今度は国民年金の保険料を納めることになる。
国民年金より給付額の高い厚生年金の加入期間が１ヶ月減ってしまうので、将来の給付額（受け取る額）で比べれば、実質的には少し損をすることになる。

（突発のすすめ）
転職活動で、「大事な仕事が入ってしまい、面接に行けなくなった」「人手不足なので休めない」と言う人を見かけますが、会社はいつでも社員をクビにできるんだから、社員が会社に対して「今から辞めます」と言うのが許されて当然。
小生は「部屋の整理をしたい」という理由で会社を休む事もあるが、代務の人が探せるかを心配するのは助役の仕事であり小生が気にする所ではない。年休は権利である。
年休消化できずに辞めていくＧＳも多いが、ただでさえ使い捨てにされる運命のＧＳだ。
大抵の会社は、就業規則に辞める１ヵ月前に届け出ろってあんでしょ？
それ満たしてれば構うこたぁない。
人がいようが居まいがこちらにも予定があるんだし。
知ったこっちゃねぇよ。
少し前に辞めた助役は「道義的責任」とかわけのわからない事を言われて年休消化出来ないで終わった。
会社が悪くて辞めたのに最後まで会社の無理聞いて年休買い上げるわけでもなくタダ働きで損したまま。
悪いこた言わない。
会社の言い訳は無視しろ。
ちなみに「時期変更権」は退職する場合は適用されない、
退職するから他の時期に変更しようがないから、
業務に差し支えのある場合であっても年休を行使出来る

鉄道員として働いての感想＆公務員旅客の横柄さ

職務乗車証の不正使用
2010年春、相

ライトにもあり